利浩五金科技有限公司小编来一起聊聊汽车塑料卡扣与大众T-ROC概念车
日前,大众发布了T-ROC概念车设计图,这款新车主要展示了大众未来SUV设计方向。T-ROC概念车为一款三门跨界车,并搭载一台2.0升四缸TDI发动机,预计新车将会在日内瓦车展亮相。
有关消息显示,这款车的不少汽车零配件已经从国际品牌向中国制造转移。这意味着在全球经济不景气的大环境下,德系车也开始在考虑如何节约成本,底板卡扣的选择就变得尤为重要。
在过去很长一段时间,很多汽车制造商在选择汽车卡扣(底板)的时候,都会选择用国外一些知名企业的汽车卡扣,但其单个产品的价格远远超过1元,如果真正实现量产,这将是一笔不少的开支。
专业生产汽车卡扣的赣州禾盈通用零部件有限公司分析,就目前而言,国内很多厂家生产的汽车卡扣的质量早在2008年金融危机后,有了突飞猛进的发展,无论是质量和交期都赶得上国际水平,其中国内也有几家厂商已经超越这些国家的水平。
在价格上,国产的汽车卡扣是有优势,就像东莞禾盈汽车配件有限公司生产的汽车卡扣,其实际上销售价格已经控制在国外知名厂商的一半还不到,有趣的是,很多不明就理的汽车制造商还是钟情于品牌,甚至执着于“中国制造没好货”这种落伍的概念。
其实,关于汽车卡扣在中国互联网上的争夺战一直硝烟不断。去年年底,国内出现一家具有行业划时代意义的网站零件买卖网,这家网站来势冲冲,打着全球第一家塑胶五金零件网上直销商的口号。
我们且不管零件买卖网这种营销模式是否能成功,但其在工厂产品厂家面对终端消费的商业模式上,实际上作出就是一个很有勇气的创意和大胆的规划。我们有理由相信,一旦德国大众、奔驰等车的制造商,一旦发现这个网站,一旦确认这家网站上的产品符合其要求,其采购成本将大大下降。
看看零件买卖网关于汽车卡扣的销售价格,如果购买1000个,其单品价格是0.272元人民币,10000个为0.204元,100000个为0.153元,500000个为0.111元。这说明,在价格上,京科商城跟国外厂家相比,价格和质量优势是很明显的。
再回到大众这部准备面世的从T-ROC概念车,曝光的设计图上看,T-ROC概念车为一款三门跨界车型,整车采用蓝色金属漆涂装和三维格栅,两侧是LED前大灯,而车身采用抛光黑色处理,并配有铝制装饰件。另外,新车轮毂为19英寸,车身整体长度为4179mm,宽1831mm米,高1501mm。
内饰方面,新车采用真皮座椅,并采用了12.3英寸数字仪表群,另外还配备了一个可拆卸平板电脑,可作为信息娱乐系统显示屏。
汽车卡扣如果使用在T-ROC概念车中,有什么作用?举个例子,每部车子的座位前下方都有几块垫片,这些垫片对于车子的保洁和舒适度都具有不可忽视的作用,有些车主在踩刹车时,后刹会吱吱响,拉上手刹后就不响了,去修理店检查,发现时刹车片滑动垫片都磨没了,这个时候汽车卡扣就起到关键的固定作用。
从目前看,大众T-ROC概念车外观设计前卫,而如果使用零件买卖网的汽车卡扣,或者直接从京科商城进行购买,其内部采用最新高科技将得到很好地保证。此外,这车技术含量很高,植入禾盈或京科的汽车卡扣,对于未来量产版能更多借鉴概念车技术将更具竞争力,
据介绍,动力方面,T-ROC概念车搭载一台2.0升四缸TDI发动机,最大功率135kW(184Ps),最大扭矩380Nm,与之匹配的是七速DSG变速器和4MOTION全轮驱动系统。新车的整备质量为1420公斤,百公里加速时间为6.9秒,最高时速210公里,百公里油耗4.9L,每公里二氧化碳排放量129g。
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